À ; SEC : Alors que les gouvernements s'orientent vers une tarification routière « au kilomètre » pour remplacer la baisse des taxes sur les carburants, nous sommes confrontés à un choix : utiliser la technologie pour améliorer les comportements ou la transformer en une source de recettes imprévisible. Pour l'industrie automobile, la clé du succès est de passer d'une tarification « dynamique » à des données prévisibles et transparentes.
L'ère des taxes « stupides » sur les véhicules touche à sa fin. Pendant des décennies, les gouvernements ont compté sur un flux constant de recettes provenant des taxes à l'achat, de la taxe routière annuelle et des taxes sur les carburants. Mais à mesure que les véhicules électriques (VE) se généralisent, une transition que nous voulons tous - ces recettes sont en train de disparaître parce que les véhicules électriques ne paient pas de droits d'accises sur le carburant.
Le remplaçant ? Recharge d'utilisation de la route, ou « paiement au kilomètre ». Bien qu'il soit souvent présenté comme le système le plus « juste » jamais conçu, il existe un danger caché qui pourrait toucher l'épine dorsale même de notre économie.
Résumé : Le dilemme de la tarification routière
Le danger de l'accaparement des revenus en temps réel
La vision séduisante de la tarification routière est celle d'un pays sans congestion. Mais ce qui m'inquiète, c'est ce qui se passe lorsque cet algorithme n'est pas utilisé pour orienter le comportement, mais pour combler les déficits budgétaires.
Si le prix au mile commence à fluctuer minute par minute en fonction de la demande en temps réel, nous entrons dans un état de étranglement algorithmique.
- Nécessité contre luxe : Le mouvement n'est pas un luxe. Un enseignant ne peut pas choisir la date de début de la journée scolaire et un technicien de service doit contacter les clients indépendamment des suppléments aux heures de pointe.
- Le risque de la « vache à lait » : Ces travailleurs essentiels deviennent les vaches à lait d'un système automatisé auquel ils ne peuvent échapper.
Pourquoi la stabilité est l'épine dorsale de l'entreprise
Pour un gestionnaire de flotte ou une société de leasing, le facteur le plus important est Coût total de possession (TCO). Vous ne pouvez pas signer un contrat de quatre ans lorsque le coût d'utilisation est une cible mouvante contrôlée par un algorithme de « boîte noire ».
Au Royaume-Uni, le Trésor se prépare déjà à introduire une taxe sur le paiement au kilomètre spécifiquement pour les véhicules électriques afin de remplacer la perte de taxe sur le carburant. Bien qu'il s'agisse d'une étape vers un nouveau modèle, son application seulement aux véhicules électriques risque de compromettre la transition vers des moyens de transport plus propres. L'équité doit être basée sur l'impact d'un véhicule sur la route, et non sur sa transmission.
Perspective : la voie à suivre pour une utilisation équitable de la route
La technologie n'est qu'un instrument ; la façon dont nous l'utilisons définit notre succès. Pour que la tarification routière fonctionne, nous devons établir des priorités prévisibilité et confiance grâce à trois principes fondamentaux :
- Éliminez la dynamique minute par minute : Nous devons nous éloigner des prix qui changent constamment. Les tarifs devraient être transparents et fixés pour au moins un an.
- Concentrez-vous sur le pilotage, pas sur la punition : Utilisez des suppléments pour les heures de pointe en milieu urbain et des réductions pour les véhicules électriques afin d'encourager de meilleurs choix, mais veillez à ce que ces règles soient claires et planifiables.
- Cohérence visuelle des données : Que vous configuriez une voiture ou planifiiez un itinéraire, vous avez besoin de données stables et visuellement cohérentes pour prendre une décision éclairée.
Principaux points à retenir
- L'écart de revenus : Les gouvernements adoptent le paiement au kilomètre pour compenser les taxes sur le carburant perdues lors de la transition vers les véhicules électriques.
- Risque lié au TCO : La tarification dynamique en temps réel rend impossible la planification commerciale et la location à long terme.
- Mouvement essentiel : Nous devons protéger ceux qui ne peuvent pas choisir leur temps de conduite contre des taxes injustes.
- La transparence d'abord : Une tarification équitable nécessite des tarifs fixes et clairs qui laissent aux gestionnaires de flotte une véritable liberté de choix.
